整個論述就充滿矛盾。 “非紅供應鏈”是一種政治決定，只要是“紅”的就不行，不需要其他理由，問題是實際 上根本做不到，不說別的產業，台灣的汽車產業怎麼可能完全不使用中國的零部件？光是 稀土磁鐵就不可能不用了，那邏輯上 要怎麼合理化這種專門針對比亞迪的政策？ 後面又說要防止低價傾銷擾亂市場，這就跟“非紅供應鏈”是不同的兩件事，不能混在一 起說。但是“反傾銷”也是在胡說八道。 首先“傾銷”是有明確的法律定義的，是故意以低於成本的價格銷售以達到惡意搶佔市場 的目的，按照WTO的規定需要啟動反傾銷調查，根據調查結果才能合法地反制，現在比亞 迪根本還沒進，你也不知道它的定價策略，怎麼可能“提前”預知它“傾銷”、然後“事 先”禁止？ ※ 引述《permanent27 (嘆)》之銘言： : 嚴守非紅供應鏈底線 政府嚴禁比亞迪登台銷售 : 車市盛傳大陸電動車龍頭比亞迪（BYD）將透過第三地輾轉授權來台銷售，例如委由港 商? : 不僅此，日前經濟部次長賴建信向風電業者傳達，希望大家在台灣離岸風場的開發，遵 守 : 最近車市盛傳比亞迪可能透過第三地方式轉運來台銷售，也引起很多汽車迷的熱烈討論 ， : 經濟部國貿署明定，包括小客車、底盤在內，代號「MW0」（大陸物品不准輸入）共約8 1? : 新聞連結： : https://www.chinatimes.com/newspapers/20250701000133-260202 : 心得： : 最終還不是要買和泰的車？不如現在就加入和泰的大家族，讓國瑞約80%日資賺錢走不 好? : ----- : Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 89.185.27.56 (香港) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1751341063.A.C9B.html ※ 編輯: zebra101 (89.185.27.56 香港), 07/01/2025 11:40:53 ※ 編輯: zebra101 (89.185.27.56 香港), 07/01/2025 11:42:03